Trung Quốc đang là cường quốc xe điện với tốc độ phát triển nhanh nhất thế giới. Tại đây, không chỉ xe điện mà các loại xe lai điện cũng rất được quan tâm, đặc biệt là các dòng xe PHEV. Nhìn chung, xe PHEV vẫn đang rất có lợi thế về tính thực dụng, vừa có phạm vi hoạt động xa, êm ái như xe điện, tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại không tốn quá nhiều thời gian để nạp năng lượng.

Trung Quốc cũng là một trong những quốc gia đầu tiên có thương hiệu ô tô phát triển xe với phạm vi hoạt động hơn 1.000km. Giờ đây, mục tiêu đó đã quá bình thường với công nghệ hiện tại. Các hãng xe đang bắt đầu đua nhau để phát triển công nghệ, hệ động lực đối với xe PHEV để nâng phạm vi hoạt động lên mức 2.000km.

Mới đây, Geely và BYD đã tuyên bố sẽ cùng phát triển hệ thống PHEV để nâng phạm vi hoạt động của xe lên 2.000km. Một trong những mẫu xe đầu tiên được áp dụng là BYD Qin L với hệ thống Hybrid DM-i Gen 5 của BYD. Hệ thống này kết hợp với hệ động lực Thor của Geely phát triển có thể giúp Qin L đạt phạm vi hoạt động tới 2.000km khi nạp đủ pin và xăng đầy bình.

Mặc dù điều này được giới chuyên gia về xe Trung Quốc đánh giá là vẫn còn nhiều thách thức nhưng chủ tịch BYD - Wang Chuanfu hết sức tự tin về điều này. CEO BYD cho rằng mức tiêu thụ của hệ động lực DM-i Gen 5 sẽ rơi vào khoảng 2,9L/100km và động cơ mới của Geely sẽ có mức tiêu hao nhiên liệu dưới 3L/100km sẽ góp phần giúp đạt được thành quả này.

Khi chủ đề này vẫn còn đang gây tranh cãi thì mới đây, Chery đã livestream trực tiếp thử thách chiếc Fulwin A8 Pro đạt phạm vi hoạt động 2.000km. Chiếc PHEV này được nạp đầy pin và xăng, xuất phát từ 15h ngày 28/3 từ Vu Hồ và dự kiến đến Giang Tô lúc 21h ngày 29/3 (giờ Bắc Kinh).

Tăng tính minh bạch, chiếc Fulwin A8 Pro đã được niêm phong bình xăng và cổng sạc. Hành trình đã được phát trực tiếp trên mạng xã hội Douyin. Ở thời điểm cập nhật mới nhất, chiếc xe số 1 đã đi được 1.214,6 km với mức tiêu hao 2,6L/100km. Xe số 2 đi được 1.213,8km, tiêu hao 2,7L/100km.

Chery Fulwin A8 Pro sử dụng hệ động lực C-DM Super Hybrid của Chery với động cơ 1.5L tăng áp, dung tích bình xăng 60L, dung lượng pin 18,3 kWh. Xe có một động cơ điện trục trước công suất 150 mã lực và 310Nm, công suất kết hợp đạt 265 mã lực và 530Nm. Mẫu xe này dự kiến ra mắt thị trường vào giữa tháng 4.

Có thể thấy, các hãng xe Trung Quốc đang ngày càng phát triển công nghệ, yếu tố quan trọng trong việc phát triển ô tô ngày nay ngoài các yếu tố cơ bản liên quan tới vận hành. "Đi tắt, đón đầu" liệu có tạo được sự thành công đối với các thương hiệu Trung Quốc hay không vẫn còn là câu chuyện dài phía trước.

(Theo xedoisong.vn)